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Checklist de Prueba de Manejo para Autos Usados (2026)

Un recorrido práctico para validar motor, transmisión, frenos, electrónica y seguridad antes de comprar.

Respuesta Rápida

La prueba de manejo ideal combina arranque en frío, tráfico urbano, vía rápida y revisión final en estacionamiento. Si detectas fallas de freno, dirección, caja o testigos de seguridad, no cierres sin inspección mecánica independiente.

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Antes de subirte (5 minutos)

  • Pide que el coche esté apagado y frío.
  • Verifica que NIV y papeles coincidan.
  • Revisa desgaste de llantas (parejo o irregular).
  • Enciende y confirma que los testigos (ABS, airbag, motor) prendan y luego se apaguen.

Fase 1: Arranque en frío (3 minutos)

  • Escucha ralentí: no debe vibrar excesivo ni variar bruscamente.
  • Observa humo de escape después del encendido.
  • Prueba clima, desempañador y ventilador.
  • Revisa olor fuerte a gasolina o anticongelante.

Fase 2: Ciudad y topes (8 minutos)

  • Acelera suave y media carga; detecta jalones o retraso.
  • Pasa topes y baches moderados para escuchar suspensión.
  • Haz giros cerrados a baja velocidad para detectar clics de junta homocinética.
  • Realiza varias frenadas progresivas para sentir vibración o desvío.

Fase 3: Vía rápida (8 minutos)

  • Incorpórate con aceleración firme y valida respuesta de motor/caja.
  • A 80 a 100 km/h, revisa vibraciones en volante y asiento.
  • Prueba una frenada más fuerte en zona segura.
  • Si tiene ADAS, confirma operación estable de asistencias.

Fase 4: Electrónica y seguridad (3 minutos)

  • Cámara de reversa nítida y sin parpadeos.
  • Bluetooth/CarPlay/Android Auto sin cortes.
  • Elevadores, seguros, espejos y mandos del volante.
  • Sin alertas persistentes de sensores o sistema de estabilidad.

Verificación posterior obligatoria

  • Escaneo OBD2.
  • Revisión legal y antecedentes por NIV/placa en REPUVE.
  • Inspección precompra en taller independiente.

Señales para pausar la compra

  • Luz de motor o ABS encendida durante la prueba.
  • Tirones o patinamiento de transmisión.
  • Dirección que jala al frenar.
  • Ruidos metálicos continuos en suspensión.
  • Sobrecalentamiento o ventilador siempre encendido.

Referencias

  • REPUVE: https://www2.repuve.gob.mx:8443/ciudadania/
  • PROFECO: https://www.gob.mx/profeco
  • NHTSA Recalls (referencia técnica por VIN en vehículos importados): https://www.nhtsa.gov/recalls
  • Manual de buenas prácticas para autos usados (AMDA): https://www.amda.mx/

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