Relatório de inspeção
2015 Toyota Prius
257.495 km
Oferta sugerida: R$ 29.000
Fotos
Vista exterior do Toyota Prius 2015.
Vista interior do painel e área do motorista.
Veredicto do especialista
Proceder com cautela e negociar o preço.
Use os reparos futuros de alto custo e os problemas atuais menores para conseguir um desconto significativo.
O que está em ordem
- Título limpo e VIN conferido, com histórico de manutenção na concessionária.
- Nenhuma luz de aviso crítica observada no painel ou no ABS durante a inspeção ou teste.
- Exterior e interior em ótimo estado cosmético, exceto o odor mencionado.
Pontos de atenção
- Problemas no sistema EGR: Vazamentos de óleo e cheiro de gases de escape foram notados perto do resfriador EGR, ponto comum de acúmulo de carbono e falha neste modelo.
- Degradação da bateria híbrida: Com 257.495 km e 11 anos, a bateria híbrida tem alto risco de degradação ou substituição, uma despesa grande no futuro.
- Risco de falha do atuador ABS: Falha comum e cara em Prius Gen 3 nessa quilometragem, mesmo sem luzes de aviso na inspeção.
- Risco de falha da junta do cabeçote: Mais comum em Prius Gen 3 após 150.000 milhas, muitas vezes por falta de manutenção do EGR, que aqui já mostra sinais.
- Odor de mofo no interior: Odor levemente mofado no interior; pode indicar umidade ou necessidade de limpeza profissional.
Principais riscos
Use essas estimativas como alavanca na negociação. Relacione cada ponto a um achado específico.
- Substituição da bateria híbridahigh
R$ 10.000–R$ 25.000
- O veículo tem 11 anos e 257.495 km, alinhado com a vida útil típica das baterias híbridas.
- Substituição do atuador ABShigh
R$ 7.500–R$ 15.000
- Falha comum e cara em Prius Gen 3, frequentemente entre 100.000 e 180.000 milhas.
- Limpeza/reparo do sistema EGRmedium
R$ 1.500–R$ 4.000
- Usuário relatou vazamentos de óleo perto do resfriador EGR e cheiro de gases de escape na revisão visual.
- Reparo da junta do cabeçotehigh
R$ 10.000–R$ 20.000
- Mais comum em Prius Gen 3 após 150.000 milhas; pode estar ligado ao estado do EGR.
- Remediação de odor no interiorwarning
R$ 500–R$ 1.500
- Usuário relatou 'leve odor de mofo' na estofaria.
Observações visuais
- A pintura externa parece estar em bom estado, sem amassados ou riscos visíveis.
- Os vãos entre os painéis parecem consistentes; não sugere reparo de lataria.
- O interior, em especial o banco do motorista e o painel, mostra pouco desgaste para a quilometragem.
- O carro parece bem conservado esteticamente nas imagens.
Achados detalhados
Em resumo
Este Toyota Prius 2015, com 257.495 km, apresenta um quadro misto: dono cuidadoso, mas com riscos de manutenção significativos.
- Exterior e interior em bom estado, com título limpo.
- Nenhuma luz de aviso crítica na inspeção ou no teste.
- Vazamentos de óleo e cheiro de gases de escape perto do EGR.
- Leve odor de mofo no interior.
Riscos específicos do modelo
Vários riscos conhecidos do Prius Gen 3 com alta quilometragem foram avaliados; alguns descartados e outros com sinais iniciais.
- A verificação das luzes do atuador ABS passou; sem falha imediata.
- A verificação de junta do cabeçote e do sistema de arrefecimento passou.
- O desempenho da bateria híbrida no teste pareceu ok.
- A verificação visual do sistema EGR falhou: vazamentos e cheiro de gases, em linha com risco de entupimento.
Condição exterior e interior
A condição cosmética do veículo é em geral boa; foi detectado odor no interior.
- Painéis, vidros, luzes e pneus em bom estado.
- Condição externa descrita como 'ótima' e 'em forma'.
- Eletrônicos e controles do painel funcionando; sem luzes de aviso.
- Leve odor de mofo na estofaria.
Motor e veículo
A maioria das verificações sob o capô passou; o sistema EGR mostra sinais de atenção.
- Níveis e estado dos fluidos bons; correias e mangueiras em ordem.
- Sem ruídos ou vazamentos visíveis na verificação do inversor e bomba d'água.
- O EGR mostrou vazamentos de óleo e cheiro de gases; possível acúmulo de carbono ou vedação.
- Parte inferior sem ferrugem; sistema de escape sem vazamentos.
Desempenho na direção
O teste não revelou preocupações imediatas com freios, direção ou aceleração.
- Freio e direção reportados como bons.
- Aceleração e câmbio normais.
- Desempenho da bateria híbrida aceitável.
- Teste de pedal de freio e atuador ABS passou.
Pontos de negociação
- Pelos vazamentos de óleo e cheiro de gases do EGR, precisamos considerar pelo menos R$ 2.500 de reparo.
- O odor de mofo sugere limpeza profissional; soma cerca de R$ 1.000.
- Pela quilometragem e idade, o carro tem alto risco de reparos maiores (bateria híbrida ou atuador ABS), R$ 10.000–R$ 25.000. É necessário ajuste no preço por esse risco.
Roteiro completo
A avaliação da MotorMigo indica que, embora o carro pareça bem mantido, os vazamentos de óleo e o cheiro de gases perto do EGR, junto com o odor de mofo, exigem atenção. A 257.495 km e 11 anos, este Prius entra na zona de risco de reparos caros (bateria híbrida e atuador ABS). Propomos uma oferta de R$ 29.000 pelos problemas conhecidos e pelo risco futuro.
Próximos passos
- Apresentar a oferta sugerida da MotorMigo de R$ 29.000 e citar os temas do EGR e os riscos futuros.
- Conversar com o vendedor sobre os vazamentos e o cheiro do EGR; perguntar sobre manutenção recente.
- Perguntar a origem do odor de mofo e se já tentaram algo antes.
- Revisar o histórico da concessionária por menções ao EGR ou à bateria híbrida.
Premissas
- Os registros de manutenção programada da concessionária estão completos e corretos.
- O 'odor de mofo' não indica dano por água ou mofo que exija remediação maior.
Esta prévia é apenas informativa e omite detalhes sensíveis.
Confira com o vendedor e com uma inspeção presencial.